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新聞動態
電機輪轂介紹
編輯:浙江路飛鎂業有限公司   發布時間:2021-11-16

電機輪轂是將輪轂和驅動裝置直接合并為一體的電機,也就是將電機、傳動和制動裝置都整合到輪轂中,俗稱電動輪,有稱其為輪式電機、車輪電機。電機輪轂英文名稱以“in-wheelmotor”居多,也稱作“hubmotor”和“wheelmotor”。

 “電動輪轂”/

電機輪轂按驅動方式可分為減速驅動和直接驅動兩大類。減速驅動型一般采用高速內轉子電機,配備固定傳動比的減速器,能獲得較高的功率密度,電機轉速可達10000rpm。電機輸出的轉矩通過行星齒輪減速器的減速增矩驅動輪轂轉動。直接驅動型一般采用低速外轉子電機,外轉子直接與輪轂連接,電機轉速一般在1500rpm以內,無減速機構,車輪轉速與電機轉速一致。電機輪轂驅動好處是節能,這一方式與集中式驅動相比較,大約可節能15%左右;第二個好處是,便于布置低地板公交車、擺渡車等車型,假如沒有輪邊驅動或輪轂驅動系統空出的地方,低地板車型是很難實現的;第三電機輪轂驅動對于整車的輕量化貢獻巨大,它可使車身重量至少減輕15%左右。

 

近年來,在我國國內對于電機輪轂的研究多集中于高校,產品均為電動汽車,與此同時,自主品牌汽車廠商也紛紛推出了自己的技術和產品,國內的汽車商雖然能夠生產電動汽車,但是對于電機輪轂驅動技術的研究尚不成熟,因此我國仍需加強對電機輪轂技術的研發投入,提高核心競爭力,縮小差距,爭取達到世界先進水平。


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